Шлицевое соединение состоит из внутреннего и внешнего шлицев. Как внутренние, так и внешние шлицы представляют собой детали с множеством зубьев: шлицы на внутренней поверхности цилиндра являются внутренними шлицами, а шлицы на внешней поверхности цилиндра являются внешними шлицами. Очевидно, что шлицевые соединения представляют собой численное развитие параллельных шпоночных соединений.

Типы широко используемых на рынке шлицевых валов можно условно разделить на три типа: один — прямоугольный шлицевой вал, который широко используется в таких машинах, как станки, автомобили, самолеты и т. д.; Другой тип — эвольвентный шлицевой вал, который в основном применяется для звеньев с высокими требованиями к точности центрирования, большими нагрузками и большими размерами; Третий тип – треугольные шлицы, используемые для соединения тонкостенных деталей.

Характеристики использования: Из-за различий в конструктивной форме и производственном процессе по сравнению с соединениями с плоской шпонкой шлицевые соединения имеют следующие характеристики с точки зрения прочности, процесса и использования:

Поскольку на валу и отверстии ступицы непосредственно и равномерно образуется больше зубцов и канавок, сила сцепления относительно равномерна;

Из-за неглубокой канавки концентрация напряжений у корня зуба относительно невелика, и прочность вала и ступицы ослабляется меньше;

Благодаря большему количеству зубьев и большей общей площади контакта он может выдерживать большие нагрузки;

Соосность деталей на валу и валу хорошая, что важно для быстроходных и прецизионных машин;

Хорошее руководство важно для динамических связей;

Методы шлифования можно использовать для повышения точности обработки и качества соединения;

Производственный процесс сложен и иногда требует специального оборудования, что приводит к более высоким затратам.

Применимые случаи: соединения, требующие высокой точности центрирования, передающие большой крутящий момент или часто проскальзывающие.

Большинство шлицевых валов, представленных на рынке, изготовлены из материала 40Cr с требуемой твердостью поверхности КПЧ45-50 и требуют термической обработки.